Принципиальная разница между ЩМА и обычным асфальтобетоном заключается в том, что для получения ЩМА применяется так называемый прерывистый состав каменного материала.
Для получения стабильной структуры ЩМА каменный материал применяется дробленный и кубовидной формы. Наличие частиц пластинчатой и лещадной формы не превышает 10-15 % (в обычном асфальтобетоне - до 25%). Благодаря своей жесткой каркасной структуре ЩМА имеет высокую стойкость к образованию колеи. Улучшенное сопротивление постоянной деформации, водонепроницаемость, стойкость к образованию трещин, как термических, так и отраженных, отсутствие расслоения и наличие толстой пленки вяжущего вокруг минеральной части, является гарантией долговечности дорожного покрытия.
